当前位置: 主页 > 新闻中心 > 智能网联汽车

智能网联汽车

更新时间:2017-12-29 12:52
浏览次数:
  如中国目前尚未出台公共道路路测法规,智能网联汽车测试仍陷于封闭道路或园区,这使得我国大部分自动驾驶汽车都只是在低速园区、封闭路段做到了产品级落地,像机场摆渡、园区摆渡等。
 
然而,智能网联汽车在技术成果的落地量产在国内仍面临许多局限。而国际方面,通用公司已宣布将于2019年在一些人口密集的城市投放一系列自动驾驶出租车,据称一辆自动驾驶出租车从出产到报废前所产生的利润总和会有数十万美元。
 
  “可以看出我们智能网联发展在人工成本和技术上还是有一定差距的,如国内没有开放的公共道路的路试,但是美国已经在公共道路上开展测试几年了,所以我们也对政府相关公路道路测试方面的政策法规有着迫切的需求。”
 
  在我国智能网联汽车发展规划路线图上,国内智能网联汽车预计2020年左右可实现CA级(有条件自动驾驶)智能网联汽车量产,HA级(高度自动驾驶)和FA(完全自动驾驶)智能网联汽车的量产计划一般在2025年前后。
相关推荐